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国内售价明显高于国外,销量却上涨近三成,沃尔沃利润反而下滑?

  文/凌青

  温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

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  根据沃尔沃官方数据,今年7月份,沃尔沃全球共计实现销量为5.4万辆,同比增长幅度为7.1%。其中,沃尔沃在华销量尤为值得注意,单月销量为1.26万辆,同比上升24.9%,颇为抢眼。

  事实上,截止到今年7月,沃尔沃在中国车市销量一直都不错。数据统计显示,今年1-7月份,沃尔沃在华累计销量为80,380辆,同比增长12.3%。

  细分来说,主要受益于沃尔沃XC60、沃尔沃S90两款车型。数据统计显示,1-7月,沃尔沃XC60累计实现销量为台,同比增45%。至于沃尔沃S90累计销量则为台,同比增长17%,这也是同期目前最佳销量纪录。

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  但是,值得注意的是,与销量攀升形成强烈反差的是,沃尔沃利润却呈现持续下滑的趋势。数据统计显示,今年1-6月,沃尔沃营收为1301亿瑞典克朗,约为956亿元人民币,同比增长5.9%。营业利润为55亿瑞典克朗,同比下滑29.6%。事实上,从2018年以来,沃尔沃的利润一直呈现下滑趋势。

  那么,销量不断攀升甚至呈现领涨的沃尔沃,为何会利润不断呈现下滑趋势呢?我想,这是一个值得思考的问题。

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  首先,差别对待,国外售价低于国内售价

  很多朋友可能不知道的是,国内沃尔沃车型的售价,相较而言,要要高于甚至远高于国外车型的售价。事实上,这已经不是什么秘密了。

  且不论我们附近的两个邻国,日本和韩国。且以大洋彼岸的美国为例,根据其官网数据显示,2019款沃尔沃XC90售价为美元起,约为人民币约为元,相比于中国63.09万元的进口价,这种价格价格不是一般?拇蟆?

  无独有偶,同样在美国官网,2019款XC60的起售价约为人民币为28万元,还是比国内起售多很多。

  姑且不说售价差别如此之大,是否应该,或者对中国消费者是否公平。或许,从利润的角度考虑,沃尔沃如何保证盈利,或许更值得思考。难道仅仅靠中国车市?

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  然后,国内车市沃尔沃降价幅度可比凯迪拉克,陷入以价换量的局面

  如果说国外市场不能保证盈利,那么国内市场呢?毕竟,整体售价区间要高很多。但是,值得注意的是,沃尔沃国内销量之所以能够起来,与其终端巨大的优惠有着密切的关系。前一阶段时间,我们都知道,所谓“白菜价买凯迪拉克”,就是表明凯迪拉克的优惠幅度之大。

  事实上,沃尔沃旗下车型,国内整体的优惠幅度,也并不逊色于凯迪拉克。根据网络信息显示,2019款沃尔沃XC60目前终端优惠可达13-18万元,显然这是非常大的优惠。至于其他像沃尔沃S90,也是终端优惠高达10万多。可以说,沃尔沃的销量上升,与巨额的终端优惠有着很密切的关系。

  在这种情况下,毫无疑问,沃尔沃国内利润空间肯定下滑。

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  最后,官方解释为,定价压力和关税增加

  当然,以上为车宇世界的分析,对于沃尔沃利润下滑,沃尔沃方面也有着解释。比如,沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·赛缪尔森称,定价压力和关税增加挤压了沃尔沃汽车集团的营业利润。应该说,这种说法肯定是有一定道理的,利润空间肯定会因此受到挤压。

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  同时,沃尔沃增长,还有一点引=隐忧,值得警惕。即,目前国内走量车型,如沃尔沃XC60、S90存在着车身低频共振的问题,希望能够引起沃尔沃注意。

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